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（中央社記者廖壬楷台中12日電）立法院副院長蔡其昌致力改善台中海線老舊危險校舍的改建與補強，行政院日前核定教育部「公立國中小校舍耐震能力及設施設備改善3年計畫」總經費180億元，改善老舊校舍問題。
出身台中海線的蔡其昌，過去擔任立法委員期間，對於海線地區老舊危險校舍的改建與補強改善不遺餘力，尤其大甲國小的老舊校舍問題、梧棲國小北棟教室的海砂屋，蔡其昌也分別爭取到教育部和台中市政府投入近新台幣2億元進行重建。
經蔡其昌與多位立委多年推動，行政院已於日前核定教育部「公立國中小校舍耐震能力及設施設備改善3年計畫」，期程自106至108年度，核定總經費180億元，將協助各地方政府加速提升國民中小學校舍耐震能力、改善老舊校舍問題，提供優質安全的校園環境。
教育部指出，計畫將辦理全國國中小校舍補強工程1702棟及拆除重建工程246棟；其中，拆除重建工程部分，78棟將以行政院一般性教育補助款指定辦理老舊校舍整建經費支應，其餘168棟則納入本計畫辦理。
教育部指出，為提升計畫執行成效，行政院已請公共工程委員會會同內政部營建署、經濟部能源局及教育部共同組成專案工作小組，透過進度列管、設計把關、施工品質查核及專業輔導等策略，使計畫能如期、如實完成，希望地方政府配合儘速盤整、檢視分年待補強及拆除重建校舍，擬訂師生安置計畫等相關前置作業。
蔡其昌也強調，過去不斷要求教育部重視偏鄉地區的老舊校舍、學生上課安全的問題，一次、全面性的評估檢查，如果面臨需要拆建龐大經費，更便宜需要透過專案預算來處理，才有機會加速重建，防範於未然。1051012
中國時報【黃力勉╱台東報導】
莫蘭蒂颱風後富岡與綠島斷航10天，23日終於恢復通航，首航綠島之星2號以近9成載客率，加上滿滿食材、物資等，順利運抵綠島，解決島上糧荒危機，今天開始船班將恢復正常，並將對開2航次疏運旅客。
莫蘭蒂颱風造成富岡港嚴流行重淤砂，客輪及貨輪可能擱淺，加上防波堤被大浪打毀、燈塔被沖入海中，航道變得十分狹宰，往返離島船班只能先從成功鎮新港漁港出發，但運輸能量有限。
在載運怪手的平台船運抵後，立即投入淤砂清除工作，昨天上午原本停在綠島客輪也逐一駛回富岡港，上午9時30分，滿載遊客及貨物的綠島之星2號，也順利出港前往綠島。
富岡港嘴災挖除淤砂後，航道也用浮球標示，綠島之星2號趁著漲潮、沿著標示S形路徑緩緩開出港區，抵達外海加速離去。
交通船業者田貴寶表示，漲潮後港嘴深度約可達4米，是客輪可安全駛離深度，不過清淤工作仍要持續進行搶先看，毀損防波堤也要盡快移除，客輪進出才會比較安全。
昨天縣長黃健庭特地前往了解輸運情況，黃健庭表示，縣府會向中央爭取3億至3.5億元經費，辦理港區沉箱及燈塔修復工程，讓漁船及客貨輪出入更為便利安全。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
幾經市府阻擾，國光客運「1800中崙-基隆」部分班次，從基隆市區延駛國立臺灣海洋大學的路線，終於通車了！從海大到臺北只要四十分鐘，除了增加學生搭車意願，也減少學生騎機車上下學事故發生機率。
海大學生每年平均發生十九起重大交通意外事故，甚至造成嚴重傷亡，這學年海大男生宿舍整修，增加了近千名的通勤學生，對於公車進校園有迫切的需要。
海大感謝交通部公路總局、臺北監理站及國光客運的協助，讓基隆第一條「大專院校公車進校園」路線能夠開通；校長張清風指出，雖然海大到臺北距離只有二十幾公里，但學生搭大眾運輸來回臺北必須到基隆車站轉車，交通不是很便捷。
海大有六~七成學生騎機車CP值爆表，為了確保學生安全，解決上下學通勤交通問題，有一條便利的公車路線，讓學生有意願搭乘就非常重要；因此今年三月起開始密集拜會國光客運、交通部公路總局及臺北監理站，也透過傑出校友王光祥協助，終於促成了這條校園公車路線。
基隆市政府對於路權有所疑慮，幾番阻擾，目前國光客運「1800中崙-基隆」延駛海大，只能採臨時路線運行，原來希望因應中正區居民的需求，造福社區民眾，邀集里長會勘路線，建議沿途設置二信中學、天主堂、文化中心等站，但也因為基隆市交通旅遊處的反對，僅能在海大讓師生上下車，無法服務里民。
國光客運「1800中崙-基隆」延駛海大路線，非假日期間每天早上有四班車，從中崙經忠孝復興站、忠孝敦化站、市府轉運站、基隆車站到海大校區，下午有四班車，從海大直達臺北，為了方便進修部及參加社團活動學生，晚上也有一班車到臺北。
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