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(中央社記者廖壬楷台中12日電)立法院副院長蔡其昌致力改善台中海線老舊危險校舍的改建與補強,行政院日前核定教育部「公立國中小校舍耐震能力及設施設備改善3年計畫」總經費180億元,改善老舊校舍問題。

出身台中海線的蔡其昌,過去擔任立法委員期間,對於海線地區老舊危險校舍的改建與補強改善不遺餘力,尤其大甲國小的老舊校舍問題、梧棲國小北棟教室的海砂屋,蔡其昌也分別爭取到教育部和台中市政府投入近新台幣2億元進行重建。

經蔡其昌與多位立委多年推動,行政院已於日前核定教育部「公立國中小校舍耐震能力及設施設備改善3年計畫」,期程自106至108年度,核定總經費180億元,將協助各地方政府加速提升國民中小學校舍耐震能力、改善老舊校舍問題,提供優質安全的校園環境。

教育部指出,計畫將辦理全國國中小校舍補強工程1702棟及拆除重建工程246棟;其中,拆除重建工程部分,78棟將以行政院一般性教育補助款指定辦理老舊校舍整建經費支應,其餘168棟則納入本計畫辦理。

教育部指出,為提升計畫執行成效,行政院已請公共工程委員會會同內政部營建署、經濟部能源局及教育部共同組成專案工作小組,透過進度列管、設計把關、施工品質查核及專業輔導等策略,使計畫能如期、如實完成,希望地方政府配合儘速盤整、檢視分年待補強及拆除重建校舍,擬訂師生安置計畫等相關前置作業。

蔡其昌也強調,過去不斷要求教育部重視偏鄉地區的老舊校舍、學生上課安全的問題,一次、全面性的評估檢查,如果面臨需要拆建龐大經費,更便宜需要透過專案預算來處理,才有機會加速重建,防範於未然。1051012

中國時報【黃力勉╱台東報導】

莫蘭蒂颱風後富岡與綠島斷航10天,23日終於恢復通航,首航綠島之星2號以近9成載客率,加上滿滿食材、物資等,順利運抵綠島,解決島上糧荒危機,今天開始船班將恢復正常,並將對開2航次疏運旅客。

莫蘭蒂颱風造成富岡港嚴流行重淤砂,客輪及貨輪可能擱淺,加上防波堤被大浪打毀、燈塔被沖入海中,航道變得十分狹宰,往返離島船班只能先從成功鎮新港漁港出發,但運輸能量有限。

在載運怪手的平台船運抵後,立即投入淤砂清除工作,昨天上午原本停在綠島客輪也逐一駛回富岡港,上午9時30分,滿載遊客及貨物的綠島之星2號,也順利出港前往綠島。

富岡港嘴災挖除淤砂後,航道也用浮球標示,綠島之星2號趁著漲潮、沿著標示S形路徑緩緩開出港區,抵達外海加速離去。

交通船業者田貴寶表示,漲潮後港嘴深度約可達4米,是客輪可安全駛離深度,不過清淤工作仍要持續進行搶先看,毀損防波堤也要盡快移除,客輪進出才會比較安全。

昨天縣長黃健庭特地前往了解輸運情況,黃健庭表示,縣府會向中央爭取3億至3.5億元經費,辦理港區沉箱及燈塔修復工程,讓漁船及客貨輪出入更為便利安全。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

幾經市府阻擾,國光客運「1800中崙-基隆」部分班次,從基隆市區延駛國立臺灣海洋大學的路線,終於通車了!從海大到臺北只要四十分鐘,除了增加學生搭車意願,也減少學生騎機車上下學事故發生機率。

海大學生每年平均發生十九起重大交通意外事故,甚至造成嚴重傷亡,這學年海大男生宿舍整修,增加了近千名的通勤學生,對於公車進校園有迫切的需要。

海大感謝交通部公路總局、臺北監理站及國光客運的協助,讓基隆第一條「大專院校公車進校園」路線能夠開通;校長張清風指出,雖然海大到臺北距離只有二十幾公里,但學生搭大眾運輸來回臺北必須到基隆車站轉車,交通不是很便捷。

海大有六~七成學生騎機車CP值爆表,為了確保學生安全,解決上下學通勤交通問題,有一條便利的公車路線,讓學生有意願搭乘就非常重要;因此今年三月起開始密集拜會國光客運、交通部公路總局及臺北監理站,也透過傑出校友王光祥協助,終於促成了這條校園公車路線。

基隆市政府對於路權有所疑慮,幾番阻擾,目前國光客運「1800中崙-基隆」延駛海大,只能採臨時路線運行,原來希望因應中正區居民的需求,造福社區民眾,邀集里長會勘路線,建議沿途設置二信中學、天主堂、文化中心等站,但也因為基隆市交通旅遊處的反對,僅能在海大讓師生上下車,無法服務里民。

國光客運「1800中崙-基隆」延駛海大路線,非假日期間每天早上有四班車,從中崙經忠孝復興站、忠孝敦化站、市府轉運站、基隆車站到海大校區,下午有四班車,從海大直達臺北,為了方便進修部及參加社團活動學生,晚上也有一班車到臺北。

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